초고유전체 상수 에너지 저장 장치는 더 작은 배터리로 이어질 것입니다.

솔리드 스테이트 단일 계층 에너지 저장 장치

전해 초커패시터와 달리 솔리드 스테이트 울트라 커패시터는 전해질을 사용하지 않습니다. 대신, 그들은 매우 높은 유전체 상수와 고체 유전체를 통합합니다. 위에 제시된 방정식을 참조하면 커패시터의 잠재적 에너지는 유전체 상수에 정비례합니다.  따라서, 초유전을 유전체 상수와 결합하여106개의 커패시터의 순서로 매우 높은 전력 밀도를 가진 시공될 수 있다.

우리는 그러한 유전체를 개발했습니다. 1,600만 의 유전체 상수는 아직 보고된 가장 높은 가치입니다. 일반적으로 400cm2의 6,000층 층과 600V의 충전 전압은 85kWh와 7.78kW/kg의 전력 밀도를 제공합니다.

충전 시간

전해 초커패시터에 비해 SSESD의 큰 장점은 충전 시간입니다. 충전 시간은 커패시터의 공급 전압 과 동등한 직렬 저항(ESR)에 의해 제어됩니다. ESR은 복잡하고 사용되는 재료 및 기계적 구조를 포함한 다양한 요인에 의해 결정됩니다. 기존의 울트라 커패시터에서 ESR은 상대적으로 높지만 폴리머 타입의 초커패시터는 낮은 ESR로 구성될 수 있지만 여전히 SSESD보다 상당히 높습니다. 일반적인 충전 시간은 1초에서 10초사이입니다.

SSESD의 경우 전하가 유전체/금속 인터페이스에 저장됩니다. ESR은 매우 낮고 빠른 충전 시간을 달성할 수 있습니다. 현재 1초 미만의 여러 레이어에 대한 충전 시간이 보고 있습니다. 

울트라 커패시터 태양 전지패널 및 전기 자동차 에너지 저장 장치는 우리가 알고 있는 운송에 혁명을 일으킬 것입니다.

  • 깨끗하고 친환경적이며 배출이 없는 경우
  • 빠른 충전 과 오래 지속
  • 긴 수명
  • 저렴한 생산
  • 작고 가벼운

과거에는 태양전지 패널 에너지 수집 배터리가 산성 기술을 기반으로 개발되었습니다. 이것은 환경에 좋지 않았으며 생산 비용이 많이 들고 특히 효율적이지 않은 부피가 크고 무거운 배터리를 의미했으며 충전 속도가 느리고 배수가 빠를 수 있었습니다. 또한 이러한 배터리는 수명이 짧고 빠르게 성능이 저하되어 교체 비용이 많이 듭니다.

초커패시터의 고급 형태를 사용하는 태양전지 패널 및 전기 자동차를 위한 모든 세라믹, 대용량 에너지 저장 장치로 인해, 우리는 이제 보다 가볍고 전기 자동차 에너지 저장 장치를 개발할 수 있게 되었습니다. 다른 것은 없습니다.

세라믹 디-전기 부품을 전기 용량 손실 없이 훨씬 더 얇고 가볍게 만들면 훨씬 더 작고 가벼운 배터리를 개발할 수 있었습니다. 사실, 우리는 우리가 더 갈 수 있다고 생각, 매우 가까운 장래에 포켓 크기의 자동차 배터리를 생산.

그러나 크기는 혜택이 시작되는 곳입니다. 잠재적으로, 우리의 새로운 배터리는 현재 특수 충전 장치에 필요한 시간과는 달리 일반적인 220V 벽면 소켓에서 몇 분 안에 충전 할 수 있습니다. 이는 전기자동차 의 가장 큰 장애물 중 하나라고 생각하며, 3년간의 연구 개발을 통해 제거한 장벽입니다.

울트라 캡 에너지 (주)

UltraCap Energy Ltd는 친환경 에너지 저장 장치 또는 '배터리'를 개발하는 것을 목표로 설립되었습니다. 이제 60%가 개발된 이 장치는 전기 에너지가 저장되고 운송되는 방식에 혁명을 일으킬 것입니다. 단 4분 만에 배터리를 사용하는 전기 자동차는 현재의 느린 충전 리튬 이온 배터리를 훨씬 초과하는 최대 480km까지 주행할 수 있습니다.

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