Recharge rapide, poids léger, supercondensateur pour les voitures électriques

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Dispositif de stockage d'énergie

Énergie à l'état solide Dispositif de stockage

Le dispositif de stockage d'énergie constante diélectrique ultra-haute conduira à de plus petites batteries

Dispositifs de stockage d'énergie monocouche à semiconducteurs

Contrairement aux ultracondensateurs électrolytiques, les ultracondensateurs à l'état solide n'utilisent pas d'électrolyte. Au lieu de cela, ils incorporent un diélectrique solide avec une constante diélectrique extrêmement élevée. En se référant aux équations données ci-dessus, l'énergie potentielle du condensateur est directement proportionnelle à la constante diélectrique.  Ainsi, en incorporant un super-diélectrique avec une constante diélectrique de l'ordre de 106 condensateurs avec des densités de puissance extrêmement élevées peuvent être construits.

Nous avons développé un tel diélectrique. Sa constante diélectrique de 16 millions est la valeur la plus élevée encore rapportée. Typiquement, une pile de 6 000 couches de 400 cm2 et une tension de charge de 600 V fourniraient 85 kWh et une densité de puissance de 7,78 kW/kg.

Temps de charge

Un énorme avantage de SSESD sur ultracondensateurs électrolytique est le temps de charge. Le temps de charge est régi par la tension d'alimentation et la résistance de série équivalente (ESR) du condensateur. L'ESR est complexe et déterminé par une série de facteurs, y compris les matériaux utilisés et la construction mécanique. Dans un supercondensateur conventionnel, l'ESR est relativement élevé, bien que le type polymère ultracondensateurs puisse être construit avec un ESR inférieur mais encore sensiblement plus élevé que le SSESD. Les temps de charge typiques varient de 1 à 10 secondes.

Dans le cas de notre SSESD, la charge est stockée sur l'interface diélectrique/métallique. L'ESR des temps de charge beaucoup plus bas et rapides peuvent être atteints. Actuellement, nous voyons des temps de charge pour plusieurs couches de moins d'une seconde. 

Le panneau solaire de supercondensateur et le dispositif électrique de stockage d'énergie de véhicule est placé pour révolutionner le transport comme nous le connaissons.

  • Propre, vert et sans émission
  • Charge rapide et longue durée
  • Longue vie
  • Bon marché à produire
  • Petit et léger

Dans le passé, les batteries de collecte d'énergie de panneau solaire ont été développées basées sur les technologies acides. C'était mauvais pour l'environnement et signifiait encombrant, batteries lourdes qui étaient coûteux à produire et pas particulièrement efficace, étant lent à charger et rapide à drainer. De plus, ces batteries ont une courte durée de vie et se dégradent rapidement, ce qui les rend coûteux à remplacer.

En raison de notre tout-céramique, dispositif de stockage d'énergie à haute capacité pour les panneaux solaires et les véhicules électriques qui utilise une forme avancée de supercondensateur, nous sommes maintenant en mesure de développer un véhicule électrique dispositif de stockage d'énergie C'est des années-lumière d'avance sur toute autre chose là-bas.

En rendant le composant céramique di-électrique beaucoup plus mince et plus léger sans aucune perte de capacité électrique-nous avons été en mesure de développer une batterie sensiblement plus petite et plus légère. En fait, nous croyons que nous pouvons aller encore plus loin, produire des batteries de poche de taille de voiture dans un avenir très proche.

Mais la taille est seulement là où les avantages commencent. Potentiellement, notre nouvelle batterie peut être chargée en minutes dans une prise de courant 220V typique, par opposition aux heures actuellement nécessaires dans une unité de charge spéciale. Cela, nous le croyons, a été l'un des plus grands obstacles à absorption de véhicules électriques – une barrière que nous avons retirée grâce à trois années de recherche et de développement.

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