سوف عالية جدا جهاز تخزين الطاقة المستمر عازلة يؤدي إلى بطاريات أصغر

أجهزة تخزين الطاقة أحادية الطبقة ذات الحالة الصلبة

على عكس المكثفات الفائقة كهربائيا، لا تستخدم المكثفات فائقة الحالة الصلبة بالكهرباء. بدلا من ذلك، فإنها تتضمن عازل صلب مع ثابت عازل عالية للغاية. وبالإشارة إلى المعادلات المذكورة أعلاه، فإن الطاقة المحتملة للمكثف تتناسب مباشرة مع الثابت العازل.  وهكذا، من خلال دمج عازل فائق مع ثابت عازل في ترتيب 106 المكثفات مع كثافات الطاقة العالية للغاية يمكن بناؤها.

لقد طورنا مثل هذه التيار الكهربائي. وثابتها العازل البالغ 16 مليون دولار هو أعلى قيمة تم الإبلاغ عنها حتى الآن. وعادة ما توفر كومة من 6000 طبقة من 400 سم2 وجهد شحن قدره 600 فولت 85 كيلوواط ساعة وكثافة طاقة قدرها 7.78 كيلوواط/كغ.

وقت الشحن

ميزة كبيرة من SSESD على المكثفات الفائقة كهربائيا هو وقت الشحن. ويحكم وقت الشحن من قبل الجهد العرض ومقاومة سلسلة ما يعادلها (ESR) من مكثف. وESR معقدة ومحددة من قبل مجموعة من العوامل بما في ذلك المواد المستخدمة والبناء الميكانيكي. في مكثف اتّصال تقليديّة, ال [إسر] نسبيّا عال, رغم أنّ بوليمر نوع [أولتركستورس] يستطيع كنت بنيت مع [لوور] [إسر] غير أنّ بعد جوهريّا [هيغر] من ال [سّد]. تتراوح أوقات الشحن النموذجية من 1 إلى 10 ثوانٍ.

في حالة SSESD لدينا، يتم تخزين تهمة على واجهة عازلة / معدنية. يمكن تحقيق أوقات الشحن أقل بكثير وسرعة. حاليا، ونحن نرى أوقات تهمة لعدة طبقات من أقل من ثانية واحدة. 

تم تعيين لوحة الطاقة الشمسية Ultracapacitor والكهربائية جهاز تخزين الطاقة السيارة لثورة النقل كما نعرفها.

  • نظيفة وخضراء وخالية من الانبعاثات
  • شحن سريع ويدوم طويلاً
  • حياة طويلة
  • رخيصة لإنتاج
  • صغيرة وخفيفة الوزن

في الماضي، تم تطوير بطاريات جمع الطاقة الألواح الشمسية على أساس تكنولوجيات الحمض. وكان هذا سيئا للبيئة ويعني ضخمة، والبطاريات الثقيلة التي كانت مكلفة لإنتاج وليس فعالة بشكل خاص، ويجري بطيئة لشحن وسريعة لاستنزاف. وعلاوة على ذلك، هذه البطاريات لها عمر قصير وتتحلل بسرعة، مما يجعلها مكلفة لتحل محلها.

نظرًا لجهاز تخزين الطاقة عالي السعة للألواح الشمسية والمركبات الكهربائية التي تستخدم شكلًا متقدمًا من المكثفات الفائقة، فإننا الآن قادرون على تطوير جهاز تخزين طاقة السيارة الكهربائية الذي يسبق سنوات ضوئية من أي شيء آخر هناك.

من خلال جعل السيراميك دي الكهربائية مكون أرق بكثير وأخف وزنا دون أي فقدان للقدرة الكهربائية - كنا قادرين على تطوير أصغر بكثير، بطارية أخف وزنا. في الواقع، نعتقد أننا يمكن أن تذهب أبعد من ذلك، وإنتاج بطاريات السيارات بحجم الجيب في المستقبل القريب جدا.

ولكن الحجم هو فقط حيث تبدأ الفوائد. من المحتمل أن يتم شحن البطارية الجديدة في دقائق في مقبس جدار نموذجي 220V، بدلا من الساعات المطلوبة حاليا في وحدة شحن خاصة. ونعتقد أن هذا كان أحد أكبر العقبات التي تحول دون الاستفادة من المركبات الكهربائية - وهو حاجز أزلناه خلال ثلاث سنوات من البحث والتطوير.

UltraCap Energy Ltd.

وقد تم تشكيل UltraCap الطاقة المحدودة بهدف تطوير أجهزة تخزين الطاقة الصديقة للبيئة أو "البطاريات". الآن 60٪ وضعت، وهذه الأجهزة ثورة في الطريقة التي يتم تخزين الطاقة الكهربائية ونقلها. مع 4 دقائق فقط من الشحن، فإن السيارة الكهربائية باستخدام البطارية لدينا تكون قادرة على القيادة لمدة تصل إلى 480 كيلومترا تتجاوز بكثير الحالية بطاريات ليثيوم أيون بطيئة الشحن.

المكتب الرئيسي

  • 160 طريق المدينة
  • كيمب هاوس
  • لندن EC1V 2NX
  • المملكة المتحدة

الاتصال

سبتمبر 13, 2019 - الجمعة
لندن, GB
17درجة مئوية
أمطار خفيفة
أمطار خفيفة
3 م / ث، ث
88%
772.57 ملم زئبقي
الجمعة09/13 Sat09/14 الأحد09/15 الإثنين09/16 الثلاثاء09/17
كسر الغيوم
20/15درجة مئوية
سماء صافية
23/13درجة مئوية
سماء صافية
24/13درجة مئوية
زخة أو عاصفة رعدية
20/15درجة مئوية
سماء صافية
21/13درجة مئوية
لا تقم بنسخ النص!