超级电容电动汽车

成熟的技术现在需要资金进行微调

 

我們的三年結論性研究課題致力於研發電荷存儲能力遠超現有陶瓷的新一代高陶瓷電容。

 

由於對能力存儲及傳輸需求的日益增加,研發能夠存儲大量電能並且不涉及廢物處理和環境污染等相關問題的新一代材料與設備實為必要。

 

有史以來,酸蓄電池一直是儲存電能最常見的方式。然而,這項技術也一直被其慢速的充電時長以及在相對較少的充電次數後会產生的性能下降所限制。

 

高能量密度的電容器(近稱為“超電容器”),克服了標準酸蓄電池的弊端,展示出以秒為計的充電時間和超百萬循環充電後稍有小幅下降的超強性能。

 

新一代儲能電容最具前景的應用是與車輛的集成。它為使用非化石燃料零排放汽車儲存能源。目前的電動汽車的弊端之一其在服務時間以外充電的需要, 這也是制約普及市場滲透率的最大障礙之一。而這項新技術將克服這一弊端。

 

 

图片:V.D. Krstic (科斯蒂奇)教授 - 研发总监 UltraCap 投资有限公司

受益於新一代固態電池,電力的釋放將不再受到化學反應速率的限制。因此使用這項技術的電動汽車可在短時間內完成全部充電,告別長耗時。

供投资人参阅


五年来,我们一直在后台开发一个绿色固态层超级电容器,该电容器具有很高的电容但却不重。
现在我们正在寻求投资者参加到开发的最后阶段中来,即:把各层叠在一起,然后放进一个外壳里。我们有信心相信第一台样机可在2 到3年内实现。

创建第一台在220伏电压下只需几秒钟就可给电动汽车充电的超级电容器的广泛学术工作实例